Mon véhicule électrique utilise-t-il NACS ?
Chaque Tesla (Model 3, Model Y, Model S, Model X, Cybertruck) utilise le NACS – le connecteur que vous voyez sur les Superchargeurs Tesla et à la maison. À partir de 2025, Ford (Mach-E, F-150 Lightning), GM (Blazer EV, Equinox EV, Silverado EV, Sierra EV), Hyundai (IONIQ 5, IONIQ 6), Kia (EV6, EV9), Rivian (R1T, R1S), Honda (Prologue), et d'autres ont commencé à livrer des véhicules avec des ports NACS nativement au Canada. Vérifiez le port de charge de votre voiture : le NACS est la prise plus petite et plus carrée. Si elle a un port J1772 plus rond, consultez plutôt nos chargeurs J1772.
Branché (40A) vs Câblé (48A)
Fiche NACS (40A / 9,6 kW) : Installez une prise NEMA 14-50 sur un disjoncteur 50A, branchez et c’est fait. La plupart des maisons en ont déjà une ou peuvent facilement en ajouter une. Déménageable si vous changez d’adresse. Ajoute environ 55 à 65 km par heure. NACS câblé (48A / 11,5 kW) : Câblage direct sur un circuit 60A. Environ 20 % plus rapide — environ 65 à 80 km par heure. Installation permanente, aspect le plus net, pas de prise à vieillir. Pour la plupart des propriétaires de Tesla, la fiche 40A recharge entièrement 300 à 480 km pendant la nuit. Choisissez le câblé si vous avez un long trajet quotidien ou un ménage avec deux véhicules électriques.
Chargeur mobile Tesla contre chargeur NACS EVIQO ?
Le connecteur mobile Tesla livré avec les nouvelles Tesla est de 32 A maximum et ne dispose ni de Wi-Fi, ni de programmation, ni de partage familial, ni d'étanchéité. Un chargeur EVIQO NACS délivre jusqu'à 48 A (50 % de puissance en plus), comprend l'application EVIQO pour la programmation hors pointe et le suivi des coûts, et est classé IP66 / NEMA 4 jusqu'à -30 °C pour un montage extérieur permanent pendant les hivers canadiens. Même connecteur — beaucoup plus de fonctionnalités.
Fonctionnera-t-il avec mon VE NACS non Tesla ?
Oui. NACS est désormais un standard ouvert. Tout véhicule électrique équipé d'un port NACS – y compris les modèles Ford, GM, Hyundai, Kia, Rivian, Honda à partir de 2025 – se branche directement sur un chargeur EVIQO NACS. Pas d'adaptateur, pas de liste de compatibilité. Si la prise correspond au port, il se charge.
Et si ma prochaine voiture électrique est en J1772 ?
La plupart des VE au Canada adoptent la norme NACS, mais si vous revenez plus tard à une voiture J1772 uniquement, vous pouvez utiliser n'importe quel adaptateur NACS vers J1772 standard — le même type que les propriétaires de Tesla utilisent depuis des années. Nous vous recommandons de garder un adaptateur de 30 à 60 CAD à portée de main comme filet de sécurité. Mieux encore : installez un chargeur NACS câblé et une prise J1772 à côté (nous vendons les deux).
Installation extérieure sur le côté d'une maison — sécuritaire en hiver ?
Oui. Les chargeurs NACS EVIQO sont classés IP66 / NEMA 4 – protégés contre la pluie directe, la neige et les projections d'eau – et testés de -30°C à +50°C. Il suffit de maintenir l'étui à une hauteur confortable (généralement 110-120 cm du sol) et de faire passer le câble de charge de manière à ce qu'il ne se torde pas contre l'étui.
