Bornes de recharge VÉ fixes de niveau 2 — 48 A / 11,5 kW

Les bornes de recharge câblées sont raccordées de manière permanente à votre tableau électrique — jusqu’à 48 A / 11,5 kW. Les bornes de recharge enfichables utilisent une prise NEMA 14-50 — jusqu’à 40 A / 9,6 kW. Les bornes câblées sont plus rapides, d’apparence plus nette et plus durables à long terme; les bornes enfichables sont portables et plus faciles à déplacer. Les deux types de bornes sont certifiés ETL/cETL et conformes au CEC lorsqu’elles sont installées par un électricien agréé.

Environ 20 % plus rapide. Un chargeur 40A fournit 9,6 kW et ajoute environ 55 à 65 km d'autonomie par heure. Un chargeur 48A fournit 11,5 kW et ajoute environ 65 à 80 km par heure. Sur un véhicule électrique typique avec une batterie de 60 à 80 kWh, cela représente environ 60 à 90 minutes gagnées sur une charge complète.

Oui, pour la pleine puissance de 48A. La règle des 80 % du Code canadien de l'électricité (CCE) signifie qu'un disjoncteur de 60A supporte une charge continue de 48A. Si votre panneau n'a de place que pour un circuit de 50A, vous pouvez toujours installer un chargeur câblé EVIQO et utiliser le commutateur rotatif interne (position 2) ainsi que le curseur de l'application pour limiter la sortie à 40A — il chargera toujours complètement la plupart des VE pendant la nuit.

Pas pour les chargeurs EVIQO câblés – ils sont dotés d’une protection intégrée contre les défauts de mise à la terre. Un disjoncteur bipolaire standard de 60 A est suffisant. Confirmez avec votre électricien agréé et l’autorité locale compétente (AHJ) – ESA Ontario, Technical Safety BC, RBQ Québec, ou l’équivalent provincial.

Cuivre THWN-2 de calibre 6 AWG pour L1 et L2 (les deux conducteurs de phase), cuivre de calibre 10 AWG pour la terre de protection (PE). Aucun fil neutre requis. Utilisez des cosses à œil M4 #8 homologuées UL pour les connexions à l'intérieur du chargeur. Serrez à 12,39 in·lbs (1,4 N·m). Votre électricien agréé s'occupera de tout cela — confirmez ces spécifications avec lui avant l'installation.

Oui, dans presque toutes les provinces canadiennes. L'installation d'un nouveau circuit de 240 V nécessite un permis électrique et une inspection post-installation. Votre électricien agréé s'occupe généralement du processus d'obtention du permis. Les exigences varient selon les provinces — Ontario (ESA), C.-B. (Technical Safety BC), Québec (RBQ), Alberta (Safety Codes Council). Consultez notre guide d'installation →

Non. Les installations câblées nécessitent un électricien agréé en vertu du Code canadien de l’électricité (CCE). Ceci pour des raisons de sécurité, de conformité au code et d’admissibilité aux rabais – la plupart des programmes de rabais canadiens (Programme ZÉV du gouvernement du Canada, BC Hydro, services publics provinciaux) exigent une installation autorisée et agréée. Prévoyez environ 500 à 1 400 $ CA selon la province, la distance du panneau et les taux de main-d’œuvre locaux.

Le câble de recharge de 7,6 m (25 pi) est fixe — il est soudé au chargeur et ne peut pas être rallongé. Choisissez l'emplacement de montage de l'étui de manière à ce que le câble atteigne le port de recharge du véhicule électrique avec quelques pieds de mou. Le câble d'entrée de 1 m (40 po) côté mur se connecte à la boîte de jonction.

Oui — classé IP66 / NEMA 4, testé de -30°C à +50°C. Monter sur une surface stable (mur extérieur, mur de garage, poteau) avec l'étui à proximité. Utiliser un conduit étanche aux intempéries et les joints inclus à l'entrée du câble. Confirmer les dégagements du Code canadien de l'électricité (CEC) et des codes provinciaux pour les bornes de recharge extérieures (EVSE) avec votre électricien.

3 ans standard, aucune inscription requise — activation automatique à l'achat. Prolongeable à 4 ans en tant qu'option payante au moment du paiement. Contactez support@eviqo.ca avec votre numéro de commande pour toute réclamation au titre de la garantie.